府河湿地公园（府河湿地公园图片）

府河湿地公园的鱼好钓吗

可以钓鱼

是可以钓鱼的,不过有时候也有人去巡查一下,不过没关系,走了再继续钓,友不会没收鱼竿之类的,可以放心大胆的去钓鱼哦

府河郊野公园这个公园一直向里走，到第二个闸口的位置，有一个非常适合钓鱼的垂钓点，这里的水位比较浅，有钓友反映说此处经常能碰到大鱼，有一回还被大鱼给切线了，非常 *** !

武汉府河湿地现在开放吗

武汉府河湿地现在没有开放。因为武汉疫情，导致没有开放。可在疫情结束后前往。武汉府河湿地位于武汉市黄陂区、东西湖区境内。湿地公园总面积5156公倾，地处府河及周边流域，水资源丰富，生态良好，生物多样性丰富，对湿地生态修复和湿地功能效益发挥具有重要作用。长江中下游的两湖平原地区，自古素有鱼米之乡之称。在这片广袤平原的诸多河流中，府河就是其中一条，它发自湖北大洪山麓，经孝感穿武汉市黄陂区，最后至武汉汉口注入长江。

武汉府河湿地历史

府河又叫涢水，最早的记载来自于北魏时期的《水经注》，涢水出县东南大洪山，山在隋郡之西南，竟陵之东北，盘基所跨，广圆一百馀里。峰曰悬钩，处平原众阜之中，为诸岭之秀。而在《东西湖湖泊志》的记载中，府河源出大洪山，经随县、安陆、云梦到长江埠过汉宜公路入汈汊湖，府河主流南下到新沟镇入汉水，全长385公里。

府河两岸，有数百条支流呈叶脉状分布，其中流量较大的有水、溧水、溠水十几条分支河流等，形成涢水流域。由于水系发达，府河曾承担水运功能，1958年以前，府河木船可直航随州环潭、安居，通航里程达249公里。此后，由于上游水库的陆续修建，河水锐减，加上1965年汉丹铁路的通车，铁路、公路运输的优势,使府河水运失去市场。木帆船仅能通航下游的安陆、云梦境内部分航道。汉(口)丹(江口)铁路和316国道未修通之前，鄂中北运输主要依靠水路。经河南省中转到古德安府境内的货物，以及下游汉江、长江的商贾们进出该地区的货物，均依赖府河过往的商船。

1959年，由于府河下游河槽弯曲狭窄，下泄不畅，极易造成洪涝灾害。府河、澴河改道工程启动，改道后的府河撇出汈汊湖水系，改入长江，澴河改入府河，从此府河、澴河成为同一水系。

环境恶化候鸟绕道而飞

上世纪90年代，府河周边捕捞人员和化工厂扎堆。“我记得那时候刚到李家墩堤防所工作的时候，每次巡查河堤都要捂住鼻子。”李家墩堤防所老员工宋居建说，他见过府河最为脏乱差的阶段，“那个时候河水里经常会有死鱼浮起来，水臭得不行。”

宋居建告诉记者，府河水环境变差的原因主要是多个方面形成的，“那时候养鱼赚钱，不少渔民就非法地在府河设起养鱼的围网。”不仅如此，渔民就近也将“家”驻扎在岸边，周边居民的日常生活垃圾也往河里抛，“大家眼睛都盯着钱袋子，代价就是牺牲自然环境。”

此外，由于地理优势，府河吸引了不少非法化工厂。“我记得那时候河边有好几家化工厂，工业废水直接就往河里排。”

水质恶化、环境变差，候鸟迅速减少，“我记得刚到李家墩的时候，这里还是有候鸟的，但是后来候鸟就越来越少，有一年的冬天几乎都看不到鸟了。”西伯利亚南飞的候鸟放弃了这个曾经的“家”。

水中草滩成为网红打卡地

加强水生态系统的保护与修复十分迫切和重要。近年来，该区不断改善水环境质量，做好水生态环境保护工作，走出了一条水生态、水环境系统治理的绿色发展之路。

东西湖区投入10亿元修复生态，将50公里长的府河滩涂按湿地保护区规划申报，退塘还河、工厂迁移，生态环境明显改观。2010年以来，府河湿地连年观测到国家一级保护动物白鹤。2012年，一支27人的护鸟队伍组建，开始对府河4500亩的天鹅湖核心区进行24小时的巡湖和监测。

西伯利亚的候鸟“消失”数年后，重新回到了府河湿地栖息。“它们不仅回来了，还带来了越来越多的小伙伴。”如今，东西湖府河湿地公园的候鸟多达149种。

春季，府河迎来了一年中最美的季节，枯水期大片河床露出水面，形成连绵的湿地滩涂，走在河滩上，满眼的绿色与清亮的河水交织出草原湿地的美景。这里已经成为了网红打卡地，每逢周末，武汉三镇的市民都会驱车来感受大自然的馈赠。

以河长制为代表的环保志愿活动每逢周末都会举行，“府河成为网红打卡地，随之而来的是市民游玩后留下的垃圾，现在志愿者都会不定期地来进行清理。”宋居建说道，志愿红形成了一道独特的风景。

打造环湖绿道实现景美岸绿

“我们建起了7.8公里的环河绿道试验段。”李家墩堤防所所长陈和启说，宽7米的绿道已经全面刷黑，不仅如此还设置了盆景园等景观点，“绿道能给居民提供休闲的好去处，还能美化环境。”该试验段目前已经进入到收尾工作，预计最快今年内能够对市民开放。

不仅如此，府河大堤的更绿工作也在持续开展，3月1日，府河塔尔头东西湖围堤外，工作人员正在用机械和人工相结合的方式种植柳树，几天就能种下1400多棵树，组成护岸林，防洪和生态两不误。

“你知道吗，为了保护府河湿地，交通工程主动让路。”陈和启告诉记者，此前四环线的建设靠近湿地候鸟保护区，为了保持候鸟生活的原生态，项目建设往下游退后一公里，“城市建设为环保让路，因为大家现在都理解了绿水青山就是金山银山这个道理。”（楚天都市报极目新闻记者 张吉晴 通讯员 张瑶 彭辉 何太平 摄影：楚天都市报极目新闻记者 邹斌）